Khám phá cấu tạo bánh xe cầu trục và nguyên lý hoạt động

Cấu tạo bánh xe cầu trục được thiết kế từ rất nhiều bộ phận khác nhau như: 2 bánh xe chủ động, 2 bánh xe bị động, 04 trục, căn bạc đỡ, bích động cơ. Bánh xe cầu trục chính là bộ phận rất quan trọng trong việc nâng đỡ và di chuyển hệ thống cầu trục đảm bảo an toàn và hiệu quả. Để nắm rõ về các thành phần chính trong bộ phanh xe cầu trục như thế nào? Hãy cùng chuyên gia DLMECO tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.

Tổng quan về bánh xe cầu trục thế nào?

Bánh xe cầu trục là một bộ phận cơ khí quan trọng trong hệ thống di chuyển của cầu trục (cẩu trục), thường được lắp đặt tại hai đầu dầm chính hoặc dầm biên. Đây là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với ray (đường ray di chuyển), giúp cầu trục có thể di chuyển ngang hoặc dọc một cách linh hoạt trong không gian làm việc.

Bánh xe cầu trục không chỉ đóng vai trò chịu tải mà còn góp phần đảm bảo sự ổn định, chính xác và an toàn trong quá trình vận hành của cầu trục. Với thiết kế có vành lăn, bánh xe giữ cho cầu trục di chuyển đúng hướng, tránh bị lệch ray hoặc lật.

Cấu tạo bánh xe cầu trục đơn giản

Với một bộ bánh xe cầu trục gồm những thành phần nào cấu thành sẽ giúp người dùng dễ dàng hình dùng và lựa chọn thiết bị chính xác. Trong đó gồm các phần: bánh xe chủ động, bánh xe bị động, Trục, Căn bạc đỡ, Bích động cơ. Cụ thể về các bộ phận cấu thành sản phẩm mang đến thiết bị hoạt động an toàn và hiệu quả như sau:

Bánh xe chủ động:

Với bộ phận này gồm có 02 bánh xe, là bộ phận chính truyền động cho hệ thống cầu trục di chuyển, được lắp với động cơ thông qua hộp giảm tốc. Thiết kế các rãnh răng chắc chắn để kết nối với bánh răng con của động cơ nhằm tạo ra một mối liên kết liền mạch. Trên bề mặt có gờ chống trượt ra khỏi ray khi vận hành và chế tạo từ vật liệu thép hợp kim chịu lực tốt, giúp chống mài mòn và tăng tuổi thọ sử dụng.

Bánh xe bị động

Sử dụng 02 bánh xe bị động, với bộ phận này sẽ không trực tiếp truyền động mà quay theo lực kéo từ bánh xe chủ động. Với nhiệm vụ chính giữ vai trò cân bằng và định hướng cho cầu trục di chuyển ổn định trên đường ray. Về thiết kế giống với bánh xe chủ động, nhưng không gắn với động cơ, vẫn đảm bảo chịu được tải trọng lớn và giảm ma sát khi vận hành.

Trục

Gồm 04 trục, là bộ phận kết nối giữa các bánh xe, thường được chế tạo từ thép chịu lực cao. Trục có nhiệm vụ truyền lực quay từ động cơ sang bánh xe chủ động và giữ ổn định cho cả hai bánh xe (chủ động và bị động). Trục được lắp chặt qua bạc đỡ và được bôi trơn định kỳ để đảm bảo hoạt động trơn tru, giảm ma sát và chống ăn mòn.

Căn bạc đỡ

Đây là bộ phận gối đỡ, giữ cho trục và bánh xe được cố định và quay trơn tru. Căn bạc thường được làm bằng thép cường độ cao, bên trong có chứa bạc đạn hoặc ổ bi giúp giảm ma sát khi trục quay. Hệ thống này thường được lắp đặt kèm theo nắp chắn bụi và bộ phận tra dầu mỡ để tăng độ bền.

Bích động cơ

Đây là bộ phận trung gian dùng để lắp động cơ với hộp giảm tốc và truyền lực đến bánh xe chủ động. Bích được thiết kế chắc chắn để đảm bảo kết nối ổn định và truyền động chính xác. Vật liệu bích thường bằng thép dày hoặc gang đúc, tùy vào thiết kế tải trọng và loại cầu trục.

Nguyên lý hoạt động cơ bản của bộ bánh xe cầu trục

Bộ bánh xe cầu trục hoạt động dựa trên cơ chế biến chuyển động quay của động cơ thành chuyển động tịnh tiến của toàn bộ hệ thống, thông qua sự lăn của bánh xe trên ray. Nguyên lý hoạt động dựa trên chuyển động quay – tịnh tiến truyền từ động cơ đến bánh xe:

• Động cơ điện quay → truyền mô-men xoắn qua hộp giảm tốc. Hộp giảm tốc điều chỉnh tốc độ quay phù hợp và truyền lực đến trục bánh xe
• Trục quay làm bánh xe chủ động quay → tiếp xúc và lăn trên ray. Ma sát lăn giữa bánh xe và ray giúp hệ cầu trục dịch chuyển.
• Các bánh xe khác (bị động) quay theo → đảm bảo chuyển động êm, đồng đều. Cặp bánh xe đối xứng ở hai bên dầm giúp hệ cầu trục di chuyển thẳng hàng.

Bộ bánh xe cầu trục giúp di chuyển toàn bộ hệ thống cầu trục (gồm dầm chính, palang, hàng hóa…) dọc theo đường ray được lắp đặt sẵn trên mặt sàn hoặc dầm biên. Cấu tạo đơn giản nhưng đòi hỏi độ chính xác cao, bảo trì định kỳ, và lắp đặt chuẩn xác để đảm bảo vận hành an toàn và hiệu quả trong suốt quá trình sử dụng.

Lời kết

Qua bài viết ở trên hoàn toàn nắm rõ về các thành phần cấu tạo bánh xe cầu trục rất đầy đủ và chính xác. Từ thông tin cấu tạo ở trên đã giúp người dùng có thể lựa chọn cho mình một thiết bị bánh xe đúng tiêu chuẩn và an toàn. Ngoài những thông tin cơ bản trên đây, để được hỗ trợ tốt hơn nữa, chỉ cần liên hệ trực tiếp đến DLMECO sẽ được giải đáp và sở hữu sản phẩm chất lượng!