Hướng dẫn cách phân loại dầm cầu trục phổ biến trên thị trường

Việc phân loại dầm cầu trục sẽ giúp người dùng dễ dàng lựa chọn cho mình một hệ thống nâng hạ đúng theo nhu cầu sử dụng. Đây là một trong những bộ phận chủ chốt luôn giữ vai trò khá quan trọng và hỗ trợ việc di chuyển hàng hóa trong nhà xưởng. Với mỗi công trình sẽ được thiết kế theo kiểu dáng khác nhau để phục vụ tốt cho nhu cầu sử dụng tại mỗi doanh nghiệp. Hãy cùng chuyên gia DLMECO tìm hiểu chi tiết các thông tin chính xác trong bài viết sau.

Tổng quan sơ bộ về dầm cầu trục thế nào?

Cầu trục chính là thiết bị nâng hạ và di chuyển vật nặng được hoạt động theo chu kỳ, về cấu tạo cơ bản gồm có dầm chính, dầm biên, Palang, đường ray di chuyển và hệ thống tủ điện. Nhưng trong đó với dầm cầu trục gồm có hai phần chính: dầm chính, dầm biên.

• Với hai bộ phận này luôn song hành với nhau và được liên kết vuông góc nhờ bulông và mối hàn chắc chắn. Mục đích chính là tạo ra khung chịu lực cho toàn bộ thiết bị cũng như vật nặng nâng hạ và di chuyển. Bởi vậy, việc thiết kế dầm cầu trục cầm đảm bảo thống nhất cả về dầm chính và dầm biên để đảm bảo độ an toàn và hiệu quả khi hoạt động.
• Dầm chính: Đây là bộ phận chịu lực chính cho toàn bộ thiết bị, đóng vai trò làm khung đỡ và cũng nơi cho đường ray chạy thiết bị palang. Trong đó, với tổ hợp từ thép hình và thép tấm, được liên kết với nhau thông qua các mối hàn tạo ra hộp theo hình chữ I, chữ H.
• Dầm biên: Bộ phận này luôn đóng vai trò tạo ra khung chạy cho cầu trục, được liên kết trực tiếp với dầm chính nhờ vào mối hàn chắc chắn và bulong có cường độ cao. Với sự đồng bộ và nhất quán giữa dầm chính và dầm biên luôn là yếu tố then chốt giúp cầu trục hoạt động hiệu quả và an toàn.

Cách phân loại dầm cầu trục hiệu quả

Thực tế, với dầm cầu trục luôn được phân loại dựa vào số lượng và hình dáng cấu tạo, với mỗi loại đều mang lại các ưu và nhược điểm khác nhau. Trong đó, đều đảm bảo phù hợp với các yêu cầu và điều kiện riêng biện trong suốt quá trình sử dụng.

Nhận biết nhờ vào số lượng thanh dầm

Dầm cầu trục luôn được thiết kế theo kiểu dầm đơn và dầm đôi, thích hợp theo từng tải trọng khác nhau. Với mỗi loại đều mang đến nhu cầu sử dụng tối ưu nhất.

• Dầm cầu trục đơn: Loại hình này được thiết kế chỉ một dầm duy nhất với kiểu dáng hình hộp hay chữ H. Với tải trọng giao động từ 0.5 tấn – 35 tấn tùy vào từng thiết kế riêng biệt.
• Dầm cầu trục đôi: Được thiết kế với hai cánh dầm song song theo dạng hộp, có tải trọng từ 2 tấn đến cả trăm tấn, thích hợp theo từng nhu cầu sử dụng khác nhau.

Phân loại dầm cầu trục theo hình dáng cấu tạo

Không chỉ nhận biết dầm cầu trục theo dạng dầm đơn hay dầm đôi ở trên rất phổ biến. Bên cạnh đó có thể nhận biến dựa vào thiết kế theo từng kiểu dáng riêng biệt dưới đây:

• Dầm cầu trục hình hộp: Sử dụng thép tấm, hàn thành kết cấu hộp mang lại độ cứng cao, ổn định và an toàn, chịu tải tốt. Nhưng giá thành sản phẩm cao và trọng lượng lớn.
• Dầm hình chữ H và chữ I: Với dạng chữ H hoặc chữ I luôn được dùng cho cầu trục với nhu cầu nâng hạ hẹ có tải trọng từ 1 – 2 tấn.
• Dầm kết hợp: Đây là sự kết hợp hoàn hảo giữa dầm chữ H, I và hộp, giúp tăng thêm khẩu độ của dầm và mang đến tính linh hoạt, hiệu quả cao khi sử dụng.
• Dầm giàn không gian: Được thiết kế với tổ hợp nhiều loại thép khác nhau, cấu thành từ các thanh thép chịu lực. Khá phổ biến cho cầu trục – cổng trục với nhịp lớn, giúp giảm trọng lượng lên phần móng, chi phí đầu tư thấp và khả năng chống gió mạnh. Nhưng luôn đòi hỏi ở kỹ sư thiết kế với kiến thức chuyên sâu, mất nhiều công sức khi lắp đặt do độ cứng và ổn định thấp hơn, thường xuyên phải kiểm tra tại các mối hàn.

Lời kết

Trên đây là tất cả những thông tin đã giúp bạn dễ dàng phân loại dầm cầu trục theo từng tính năng riêng biệt. Hiện nay, với bộ phận này rất quan trọng và cho hệ thống cầu trục mang lại một kết cấu thép chắc chắn và an toàn. Ngoài những kiến thức trên đây, để được hỗ trợ tốt hơn nữa hãy liên hệ trực tiếp đến chuyên gia DLMECO để giải đáp.